Текущий раздел: Вертолеты :: Карта разделаВертолёты, Специальные, Миль Ми-4ПС
Камов Ка-31 :: Миль Ми-27 :: Миль Ми-6ВКП :: Ударные, Миль Ми-28 :: Камов Ка-25ПЛ :: Камов Ка-27ПЛ :: Камов Ка-29 :: Миль Ми-14 :: Миль Ми-14ПС :: В 1956 г. партия серийных вертолетов Ми-4 прошла доработку в поисково-спасательный вариант. Позже в Казани часть машин сразу строилась в таком варианте под обозначением Ми-4СП. Ми-4СП снабжался стрелой с лебедкой грузоподъемностью до 150 кг, веревочной лестницей, радиостанциями: поисковой АРК-У2, аварийной АВРА-45 и дополнительной РСБ-5. На борт брались надувные плоты и лодки ЛАС-5М для сброса терпящим бедствие на море. В грузовой кабине мог устанавливаться дополнительный 500-литровый бензобак. В состав экипажа входил медработник, рабочее место которого располагалось по правому борту между 1 и 2 шпангоутами.
В 1958 г. приступили к созданию поисково-спасательного вертолета, оснащенного радиотехническими средствами обнаружения. Главной особенностью машины (Ми-4ПС) стало наличие РЛС «Рубин-В», ранее апробированной на противолодочном Ми-4М. Кроме того, в кабине установили два дополнительных топливных бака, по бортам смонтировали бомбодержатели для световых маяков и авиабомб-красителей водной поверхности. Вертолет оснастили надувными баллонетами, позволявшими садиться на воду. Испытания Ми-4ПС проводились на Химкинском водохранилище в Москве осенью 1959 г. и весной 1960 г. В целом они .прошли успешно, отмечалось, что режимы взлета-посадки не представляют трудностей, возможно свободное руление по воде со скоростью 15–20 км/ч. Основным недостатком машины стала значительно возросшая масса пустого снаряженного вертолета. В ОКБ проделали большую работу по повышению весового совершенства Ми-4ПС, после чего он выпускался серийно.
В санитарном варианте в грузовой кабине размещались 8 съемных носилок для лежачих больных, место медработника со столиком и медоборудованием. Некоторые Ми-4 переоборудовались в «летающие операционные». В этом случае в грузовой кабине устанавливали операционный стол, хирургическое оборудование, средства освещения. Известны случаи использования «четверки» как «летающей поликлиники». Так, в 1963 г. в Тандымском районе Узбекистана (позже — в иных районах) в течение месяца успешно работала бригада врачей, состоявшая из терапевта, фтизиатра, рентгенолога, окулиста, эпидемиолога и акушера-гинеколога. Необходимое медоборудование располагалось на борту.
| ЛТХ | Ми-4ПС | | Экипаж, чел. | 1-2 | | Диаметр главного винта, м | 21,00 | | Длина, м | 26,80 | | Высота, м | 4,40 | | Ширина, м | 2,00 | | Масса пустого вертолета, кг | 5250 | | Масса нормальная взлетная, кг | 7250 | | Масса максимальная взлетная, кг | 7800 | | Макс. скорость, км/ч | 185 | | Крейсерская скорость, км/ч | 140 | | Практическая дальность полета, км | 410 | | Практический потолок, м | 5500 | | Статический потолок, м | 2000 | | Полезная нагрузка, кг | до 9 чел. или 1200 кг груза |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность одного, кВт | | 1 | ПД | АШ-82В | 2 | 1250 |
|
| Дополнительная информация | | Базовое применение | Поисково-спасательный вертолет | | Конструктор | Миль М.Л. | | КБ | ОКБ Миля | | Индекс ВС | Ми-4ПС | | Начало разработки | 1958 | | Построен | 1959 | | 1-й полёт | 1959 | | Начало гос. испытаний | 1959 | | Принят на вооружение | 1960 | | Выпуск | Серийный | | Произведено | |
|
Обратите внимание:
Миль Ми-8 :: Транспортные, Миль Ми-26 :: Транспортные, Миль Ми-6 :: Ударные, Миль Ми-24 :: Камов Ка-31 :: Миль Ми-24ХР :: Миль Ми-4ПС :: Миль Ми-6ВКП :: Миль Ми-9 :: Камов Ка-25 :: Камов Ка-25ПЛ :: Камов Ка-27 :: Камов Ка-27ПС :: Камов Ка-29 :: Ударные, Миль Ми-4АВ :: Миль Ми-14БТ :: Миль Ми-14ПС :: Братухин Г-4 :: Камов Кa-18 :: Камов Кa-32 :: http://www.lugr.ru