Текущий раздел: Самолеты :: Карта разделаСамолёты, Специальные, Яковлев Як-28ПП
Яковлев Як-3 :: Albatros D.I :: Bell P-39 "Airacobra" :: Fokker D.XI :: Hawker "Hurricane" :: Лавочкин Ла-150 :: Nieuport N.11 :: Nieuport N.21 :: RAF S.E.5 :: Постановщик помех
Як-28ПП (изделие «28ПП»), предназначенный для подавления радиотехнических средств ПВО противника (в том числе при групповых действиях бомбардировщиков), отличался от разведчика некоторыми конструктивными изменениями и спецоборудованием. Новую форму козырька кабины пилота сохранили, а вот фонарь кабины штурмана сделали опять по типу Як-28И и Як-28Л. В фюзеляже «ПП» разместили комплекс средств РЭБ (станции «Букет», «Стрела», «Фасоль-1», «Сирень»), а также доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса ДИСС-ЗА «Стрела» с доработанным под него навигационно-вычислительным устройством НВУ-ВИ2. На балочных подкрыльевых держателях подвешивались два блока УБ-16–57УМ с 57-мм НАР С-5П (ПАРС-57), которые предназначались для создания пассивных помех РЛС противника. К пассивным средствам РЭБ относилось и устройство «Автомат-2И» (КДС-19) с двумя балками, устанавливаемыми в нижней части мотогондол. Устройство предназначалось для создания помех путем сброса дипольных отражателей из металлизированного стекловолокна. Их сброс мог производиться как нажатием кнопок отстрела, так и автоматически от сигнала станции предупреждения «Сирена-3». В систему защиты самолета входило также устройство АСО-2И, которое отстреливало спецпатроны, создававшие помехи ракетам с тепловыми головками. Емкость топливной системы в шести внутрифюзеляжных баках составляла 5480 л, суммарная емкость двух подвесных баков — 2100 л.
Постановщик помех Як-28ПП был переоборудован из Як-28И в 1965 г. Заводские испытания постановщика помех проводили летчик А.Л.Колосов, штурман Н.В.Долженков и ведущий инженер В.А.Бабаян. Совместные госиспытания постановщика помех закончились в 1970 г. Легкий сверхзвуковой тактический постановщик помех был очень нужен ВВС, так как до него эту роль выполняли более тяжелые самолеты, такие как Ту-16. Як-28ПП эксплуатировался в частях фронтовой авиации очень долго и был последним из этого семейства Яков, снятым с вооружения. Его заменил более современный Су-24МП, кроме того, помеховые станции СПС стали устанавливаться в различных вариантах (в том числе и в подвесных контейнерах) практически на всех ударных самолетах тактической авиации.
| Лётно-технические характеристики | Як-28ПП | | Экипаж, чел | 2 | | Размах крыла, м | 11,64 | | Длина, м | 22,30 | | Высота, м | 4,30 | | Площадь крыла, кв.м | 35,25 | | Масса пустого самолёта, кг | 9800 | | Масса максимальная взлётная, кг | 16200 | | Масса топлива нормальная, кг | 4630 | | Максимальная скорость (у земли), км/ч | 1200 | | Максимальная скорость (на высоте), км/ч | 1870 | | Практическая дальность, км | 2300 | | Боевой радиус действия, км | 1200 | | Практический потолок, м | 16200 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Тяга, кН | | 1 | ТРДФ | Р-11АФ2-300 | 2 | 60,80 |
|
| Классификаторы | | Базовое применение | Постановщик помех | | Тип двигателя | Реактивный | | Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный | | Конструкция крыльев | Моноплан | | Тип оперения | Нормальное однокилевое | | Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (передняя) | | Расположение двигателей | На крыльях | | Период | 1962-1975 | | Выпуск | Серийный | | Произведено | |
|
| Дополнительная информация | | Конструктор | Яковлев А.С. | | КБ | ОКБ Яковлева | | Индекс ВС | Як-28ПП | | Начало разработки | 1965 | | Построен | 1965 | | 1-й полёт | 1965 | | Испытатели | А.Л. Колосов, Н.В. Долженков | | Начало гос. испытаний | 1965 | | Принят на вооружение | 1965 | | Период | 1962-1975 | | Выпуск | Серийный | | Произведено | |
|
Обратите внимание:
Яковлев Як-1 :: Яковлев Як-15 :: Яковлев Як-23 :: Яковлев Як-27 :: Яковлев Як-3 :: Яковлев Як-9 :: Лавочкин Ла-15 :: Bell P-39 "Airacobra" :: Curtiss P-40 "Warhawk" :: Fokker D.VIII :: Hawker "Hurricane" :: Martinsyde F.4 "Buzzard" :: Morane-Saulnier N "Monocoque" :: Nieuport N.11 :: Nieuport N.17 :: Nieuport N.24bis :: RAF S.E.5 :: Лавочкин Ла-5 :: Sopwith "Pup" :: Sopwith "Triplane" :: SPAD S.XIII :: http://www.lugr.ru