Текущий раздел: Самолеты :: Карта разделаСамолёты, Специальные, Ильюшин Ил-78М
Сухой Су-37 :: Лавочкин Ла-11 :: Яковлев Як-23 :: Яковлев Як-28 :: Яковлев Як-9 :: Ansaldo A.1 "Balilla" :: Curtiss P-40 "Warhawk" :: Halberstadt D.I :: Martinsyde F.4 "Buzzard" :: Ил-78М — самолет-заправщик, разработанный в АНТК Ильюшина на базе самолета-заправщика Ил-78. В фюзеляже установлены два съемных топливных бака, вмещающие по 14000 кг топлива каждый. Под фюзеляжем и под крылом размещены подвесные унифицированные заправочные агрегаты УПА3-1А, обеспечивающие дозаправку методом шланг — конус (оборудование этого типа может монтироваться и на других самолетах, в частности на бомбардировщиках Су-24).
Допускается одновременная дозаправка одного самолета (класса тяжелый бомбардировщик) с подфюзеляжного заправочного агрегата или двух самолетов класса МиГ-31 или Су-24 с подкрыльевых заправочных агрегатов. Количество отдаваемого топлива при использовании только крыльевых баков 57 720 кг, при использовании крыльевых и фюзеляжных баков 85 720 кг, производительность при раздаче топлива 900 — 2200 л/мин (в зависимости от выбранного режима дозаправки). В хвостовой части самолета на месте кабины стрелка расположено рабочее место оператора дозаправки, оснащенное оптической системой заднего обзора. Имеется радиотехническое и световое оборудование, обеспечивающее поиск и сближение самолетов при дозаправке.
Находится на вооружении ВВС России и Украины. Строится серийно на Ташкентском авиазаводе.
| Лётно-технические характеристики | | | Экипаж, чел | 6 | | Размах крыла, м | 50.5 | | Длина, м | 46.59 | | Высота, м | 14.76 | | Площадь крыла, кв.м | 300 | | Масса пустого самолёта, кг | 40000 | | Масса максимальная взлётная, кг | 190000 | | Тяга нефорсажная, кгс | 470.72 | | Масса топлива нормальная, кг | 82000 | | Максимальная скорость, км/ч | 850 | | Крейсерская скорость , км/ч | 800 | | Практическая дальность, км | 7300 | | Дальность действия, км | 3650 | | Практический потолок, м | 12000 | | Полезная нагрузка, кг | 65000 | | Типовая нагрузка топлива, кг | 42800 | | Крыльевые баки, кг | 14800 | | Фюзеляжные баки, кг | 28000 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. | | 1 | ТВД | Д-30КП | 4 | |
|
| Классификаторы | | Базовое применение | Специальный | | Тип двигателя | Реактивный | | Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный | | Конструкция крыльев | Высокоплан | | Тип оперения | Нормальное однокилевое | | Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (передняя) | | Расположение двигателей | Под крылом на пилонах | | Период | 1964-2002 | | Базовое применение | Топливозаправщик |
|
| Дополнительная информация | | Конструктор | Ильюшин С. В. | | Принят на вооружение | 1987 |
|
Обратите внимание:
Кочеригин, Яценко ДИ-6 :: Сухой И-4 :: Сухой Су-17 :: Сухой Су-30 :: Сухой Су-37 :: Яковлев Як-1 :: Яковлев Як-15 :: Яковлев Як-23 :: Яковлев Як-27 :: Яковлев Як-3 :: Яковлев Як-9 :: Лавочкин Ла-15 :: Bell P-39 "Airacobra" :: Curtiss P-40 "Warhawk" :: Fokker D.VIII :: Hawker "Hurricane" :: Martinsyde F.4 "Buzzard" :: Morane-Saulnier N "Monocoque" :: Nieuport N.11 :: Nieuport N.17 :: Nieuport N.24bis :: http://www.lugr.ru