Текущий раздел: Самолеты :: Карта разделаСамолёты, Транспортные, Антонов Ан-22 "Антей"
Яковлев Як-52 :: Bleriot XI :: Антонов Ан-12ПП :: Поликарпов И-1 :: Ильюшин Ил-78М :: Туполев Ту-142МР "Орел" :: Туполев Ту-16ЛЛ :: Туполев Ту-16П "Букет" :: Бериев A-40 "Альбатрос" :: Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-22 Антей создан в Киевском ОКБ по руководством О.К.Антонова. До появления в 1968 г. С-5А ему принадлежал титул самого большого самолета в мире. Ан-22 впервые был поднят в воздух 27 февраля 1965 г. Первый серийный самолет выпущен на Ташкентском авиазаводе в 1966 г., в части ВТА поступил в 1967 г. Самолет оснащен четырьмя экономичными турбовинтовыми двигателями НК-12МА мощностью по 15 000 э.л.с. конструкции Н.Д.Кузнецова. Он имеет двухкилевое оперение, наклонную трап-рампу, устанавливаемую на разных уровнях и позволяющую осуществлять погрузку техники как с земли, так и с платформы или кузова автомобиля с использованием двух мостовых кранов грузоподъемностью по 10 т. Многостоечное шасси с изменяемым давлением в пневматиках обеспечивает посадку на грунтовые и заснеженные аэродромы. Взлетная масса 225 т, максимальная грузоподъемность — 60 т, нормальная — 40 т, дальность полета с нормальной нагрузкой — 5250 км, крейсерская скорость полета — 560 км/ч. Обладая грузовой кабиной больших размеров, Антей способен перевозить до 290 солдат, средние танки, до четырех БМД или БМП, практически все типы самолетов и вертолетов фронтовой авиации. С появлением Ан-22 практически была решена проблема авиатранспортабельности вооружения и военной техники видов Вооруженных Сил. Ан-22 может применяться и для десантирования парашютным способом до 150 парашютистов или до четырех единиц боевой техники на платформах, для чего он оборудован рольганговыми дорожками. Одно из достоинств самолета — его высокая экономичность: по этому показателю он уступает только Ан-124, но значительно превосходит Ил-76 и Ан-12.На самолете установлен 41 мировой рекорд, в том числе по грузоподъемности (100,4 т, 1967 г.) и дальности полета с грузом 50 т (5 000 км, 1975 г.). Антей широко использовался для военных перевозок в Афганистане, а также для транспортировки боевой техники, крупногабаритных и тяжелых грузов за рубежом. Всего было выпущено около 60 самолетов. Их эксплуатационный ресурс вырабатывается на рубеже XXI века.
| Лётно-технические характеристики | | | Экипаж, чел | 6 | | Размах крыла, м | 64.4 | | Длина, м | 57.92 | | Высота, м | 12.53 | | Площадь крыла, м2 | 345 | | Масса пустого самолёта, кг | 114000 | | Масса нормальная взлётная, кг | 225000 | | Масса максимальная взлётная, кг | 250000 | | Масса топлива нормальная, кг | 43000 | | Максимальная скорость, км/ч | 760 | | Крейсерская скорость , км/ч | 560 | | Практическая дальность, км | 10950 | | Практическая дальность, км | 5250 | | Практический потолок, м | 7500 | | Полезная нагрузка | 290 солдат или
150 парашютистов или
4 ед.тяжелой техники или 60000-80000 кг груза |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. | | 1 | ТВД | ККБМ (Кузнецов) НК-12МА | 4 | 15000 |
|
| Классификаторы | | Базовое применение | Транспортный | | Тип двигателя | Поршневой | | Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный | | Конструкция крыльев | Высокоплан | | Тип оперения | Нормальное многокилевое | | Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (передняя) | | Расположение двигателей | Под крылом | | Период | 1964-2002 | | Разновидности | Транспортный |
|
| Дополнительная информация | | Конструктор | Антонов О. К. | | КБ | ОКБ Антонова | | Индекс ВС | Ан-22 | | Заводы | Ташкентский АЗ | | Начало разработки | 1962 | | Построен | 1964 | | 1-й полёт | 27.02.1965 | | Начало гос. испытаний | 1965 | | Принят на вооружение | 1966 | | Другие названия | Ан-22 "Антей" | | Период | 1964-2002 | | Выпуск | Серийный | | Произведено | около 60 | | Обозначение NATO | Cock |
|
Обратите внимание:
Яковлев УТ-2 :: Яковлев Як-11 :: Яковлев Як-28У :: Поликарпов ДИ-2 :: Яковлев Як-52 :: Avro 504 :: Farman MF.7 "Longhorn" :: Антонов Ан-12ПП :: Антонов Ан-71 :: Бериев А-50 :: Ильюшин Ил-78М :: Сухой Су-24МП :: Туполев Ту-163 :: Туполев Ту-16ЛЛ :: Поликарпов И-15 :: Туполев Ту-22П :: Бериев A-40 "Альбатрос" :: Бериев Бе-12 :: Бериев КОР-1 :: Бериев МБР-2 :: Четвериков МДР-6 :: http://www.lugr.ru